互联网时代的弄潮儿 试驾-荣威RX5 20T

　　要问现在除了睡觉，人们干的最多的一件事是什么？投票给玩手机的应该占多大数，随着移动互联网的兴起，每个人在都被无形的网络连接在了一起。而现在的汽车行业也有越来越多的互联网企业进入，将汽车与互联网相结合，便是这样一款车。上汽荣威品牌+阿里能够将车变成什么样？

　　此次试驾的是RX5 20T车型，也就是搭载1.5T发动机的版本，相比30T，20T车型的售价更亲民，这也是走量的车款，应该能够更贴近消费者的需求。想要光从外型上分辨出20T、30T车型的不同其实并不容易，无论是高配和低配车型都能给你一个不错颜值，我的车是车队当中为数不多的20T自动豪华型，售价12.98万元，这也就是20T自动挡的最低配。

　　中国人设计中国车 更容易抓住消费者的眼球

　　是由国内知名设计师邵景峰主导，中国人自然懂中国人的心理需要，够时髦够大气，的外观设计的很成功。横状三辐的进气格栅尺寸虽然算不上大，但镀铬装饰显得很精神。波浪形的LED日行灯视觉效果不错，近光/远光为卤素光源，而高配车型非常吸睛的LED大灯组更炫，日行灯造型更复杂些。

　　侧面造型用了很多平直的线条，腰线的部分又很有力量感，从车头延伸至尾灯，整体让人感觉不但具有层次而且也很利索。车轮方面除了全系最低配车型是16寸轮圈，其它几款车型配备的是17寸的轮毂，而三款互联网版本为独有的18寸轮毂配米其林浩悦轮胎。

　　与车头相比，我更喜欢车尾的造型，紧凑、利落，好似一个游泳运动员，没有夸张的肌肉，但就是给人感觉那么结实。LED灯带是分离式设计，由横贯车尾的镀铬饰条隔开，点亮效果一点也不比“灯厂”次，其实低配车型同样是双边双出的尾排，只不过是隐藏式设计，并不如高配车那样显眼，低调了不少。

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　　入门车型并不低配 满足日常使用

　　与高配10.4英寸大屏相比 自动挡入门车型已足够

　　官方将定义为超级互联网，如果从内饰中看上去，它并不显得智能，与普通车型差异不大，应该有的都在。不过既然标榜互联网SUV，并且还是个超级的，高配车型上10.4英寸高清触控电容屏绝对让人眼前一亮。除了有传统的导航、蓝牙等功能，还支持远程车辆控制、一键拍摄分享和4G通信的智能系统。

　　虽说是20T自动挡的入门车型，但它的配置并不低，8英寸高清触控电容屏是这个级别车型的主流，扁平化的界面设计将每个功能分区的很清楚，实际使用起来不容易出现误操作。CarPlay系统的加入为超级互联网这个称号在添一把火，内置的功能能够控制车内很多设置，寻车、声音、显示等等。返回主界面的按钮其实是那个音量旋钮，按下去便回到初始界面，但如果没有人提醒的话， 不容易发现这是个按钮。